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Récemment, le griot a eu une des rares trouilles en circulation. En effet, alors qu’il circulait tranquillement sur la Route Nationale n°7 (RN7) en milieu de semaine dernière, sa quiétude a été perturbé par un autre usager de la route. Un conducteur au volant d’une mastodonte, comme piqué par une mouche, a décidé d’enfreindre à la quiétude de bon nombre d’usagers. Son péché était le klaxon, malheureusement d’une rare puissance. Mais visiblement, il s’amusait à l’appuyer indéfiniment en pleine agglomération. Une série de klaxons qui ont fait sursauter le griot sur sa monture et il faillit perdre l’équilibre. En se ressaisissant, le griot a pu se ranger au bas-côté de la route pour se mettre à l’abri. Ce puissant klaxon, le griot l’entendit même après que le camion soit à une bonne distance.
Que dit la réglementation relative à l’usage du klaxon en circulation ou avertisseur sonore ? Il doit répondre à des normes. En effet, notons que le Klaxon est un équipement de sécurité destiné à prévenir les autres usagers de la route d’un danger. Au Burkina Faso, comme dans plusieurs pays, les véhicules doivent être équipés d’un avertisseur sonore homologué. Cette réglementation précise toutefois que son utilisation doit rester limitée et justifiée par les nécessités de la circulation.
En règle générale en la matière, le conducteur doit utiliser le klaxon pour avertir les autres usagers lorsqu’une situation présente un risque ou nécessite leur attention. Il ne doit donc pas être utilisé de manière abusive, notamment pour saluer une personne, manifester son impatience dans un embouteillage, réclamer le passage ou exprimer son mécontentement envers un autre conducteur.
Quid des agglomérations ? L’usage du klaxon doit être particulièrement bref et modéré. Le Code de la route burkinabè prévoit que les signaux sonores ne doivent servir qu’aux avertissements nécessaires à la sécurité de la circulation.
La réglementation prévoit également des restrictions concernant certains avertisseurs spéciaux : l’utilisation de trompes à sons multiples comme c’était le cas ici, de sirènes ou d’autres dispositifs similaires ne sont pas librement autorisées.
Toujours selon la règlementation, la nuit, il convient de privilégier les signaux lumineux lorsque cela est possible. Le signal sonore ne doit être employé qu’en cas de nécessité, notamment lorsqu’il est indispensable pour éviter un danger. Cette règle vise à réduire les nuisances sonores et à préserver la tranquillité des usagers et des riverains.
Comme quoi, le klaxon n’est pas un moyen de communication ordinaire entre conducteurs. C’est avant tout un dispositif d’alerte et de sécurité et son utilisation doit être nécessaire, brève et raisonnable. En claire, un conducteur responsable ne klaxonne donc que lorsque cela contribue réellement à prévenir un danger ou à assurer la sécurité des autres usagers de la route.
Mais notre conducteur du jour faisait fi de cette règlementation et dérangeait la tranquillité des usagers sur la RN7.
L’autre phénomène qu’il convient au griot de décrier, ce sont ces usagers impatients aux feux tricolores. Aussitôt que le feu passe au vert, la seconde d’après, ce sont des klaxons d’impatiences qui perturbent la quiétude. Si bien que cette attitude amène certains à se poser des questions et le reflexe les amène à se retourner pour voir ce qui leur est reproché derrière.
Que dire face à ces klaxons intempestifs, synonymes d’impatience sur nos routes ? C’est de les interpeler à plus de patience, car en circulation, personne n’est appelée ou sommée de dort sur la route, chacun a une destination.
Wangola Médias.
